這款車的外型非常容易給人一種“小路虎”的感覺了，在展現硬朗人物關系的前提下，又加入許多圓滑的設計元素。據了解，新汽車外觀設計由外保時捷設計主管承擔，因此添加圓滑的設計元素，也就能明白了。
由于奇瑞路虎之間存在著合資企業關聯，整體采用方方正正硬朗造型設計，也是情理之中。進氣格柵主要是以忠厚、健壯氣質觀人。碰巧，捷途英文字母是六位數，恰好嵌在進氣格柵以上，與識別度非常高的點陣式車燈相接，識別度和唯一性都是很不錯的。
從車身側面來說，新汽車豎直的線條美和邊角感更明顯，身材曲線和頂棚均采用了挺直方方正正的設計思路，簡易強有力。輪拱往外凸出的非常明顯，一方面也起到了緩沖作用，與此同時單從視覺效果上就能看出來其不較弱的越野能力。
內飾方面，新汽車目前還處于展現環節，在發布現身會議上，不可以打開門，只能依靠車窗玻璃觀查，不會影響體驗。車內飾也秉著孔武強有力的路經，T字形格局，三輻式厚底平底方向盤，正中間規格很大的觸摸顯示屏也關照到高新科技氣氛。
從厚重的空調風口，和有棱有角中控裝飾板來說，新汽車在展現出來的硬朗氣場也恰如其分。換擋桿地區有兩種醒目的護欄，防御性非常明顯。換擋桿尺寸也很大，小編是特別喜歡的。不知從何時起，汽車企業越來越愛電子換擋，撤銷傳統實體線換擋桿。盡管電氣自動化是一種發展趨勢，但是從審美觀來說，或是傳統實體線換擋桿上檔次。
盡管實際配備還沒發布，但是從精準定位來說，新汽車在配置豐富度層面應當可以做到考慮周全。無論是在系統配置或是專業能力層面，都可以帶給我們很多的可玩度?，F階段已知汽車涉水磁感應、駐車空調、托車資質證書，最好的捷途+的綠色理念。
動力方面，給予1.6T和2.0T兩種不同汽車動力系統，各自相匹配的是7DCT和8AT變速器。對于油電混合本官方網并未得出詳細資料。
目前來說，新車型展現出來的實際效果的確無愧硬朗SUV這個稱號。正式發布后，在和坦克300的對著干中，相信會有優異的充分發揮。從細分行業來說，國內硬朗SUV還是有很大的空缺，捷途旅者的誕生，不僅也起到了價錢下挫的功效，并且進一步夯實國內硬朗SUV的越野車文化藝術。
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