1月，上汽奧迪三款車型銷量總共618輛，在其中奧迪A7L銷售量為304輛，奧迪Q6銷售量為244輛，奧迪Q5e-tron銷售量為70輛，不論是單一車系或是總體銷售量，主要表現全是不是很好的，這一點無需質疑。不過這種現況，在上汽奧迪剛設立的情況下，大家就已跟你說了，只有生產制造一汽大眾奧迪看不上的“邊角余料”車系，上汽奧迪只有在夾縫中生存。
那樣汽車銷售量一直提不上，如何消化新汽車庫存量呢？在最近幾年里，大家注意過好多家國內車企對于內部人員的購車優惠，總體特惠特別大，可以這么說看了這些汽車企業內部結構買車價，會讓人有一種去這些廠商生產線“打螺絲”的想法。上汽奧迪做為創立不久的合資，自然也就會為上汽奧迪和母公司上汽大眾的職工發一波福利，因此2023年上汽大眾奧迪知名品牌職工購車優惠也來了。
從上汽奧迪層面給的政府文件內容來看，這一次上汽奧迪的結構買車主題活動，覆蓋上汽奧迪集團旗下車型全部細分化車系，這一點和之前的許多車系內部結構購車優惠是不一樣的，以前許多汽車企業搞內部結構買車，基本都會取出一些在市場中銷售量不是太好，庫存量相對較高的車系，隨后提升優惠力度，作為褔利出售給職工。當然這個一點也一樣適用于上汽奧迪，由于上汽奧迪集團旗下全部車型市場銷量都非常一般，因此都適合做為內部人員優惠購車車型。
從優惠力度上來說，上汽奧迪內部結構購車優惠幅度，是變化的，不一樣車型優惠力度不一樣。例如奧迪A7L入門三款車的優惠力度為10萬余元，隨后優惠力度變為12萬余元、16萬余元、17萬余元！換句話說，只需花31.87萬余元，就可以買到一輛比A6L還需要略微長一點點的中大型豪華轎車。
奧迪Q6的內部優惠看上去也非?？捎^，新手入門車系優惠力度14萬余元，特惠后市場價僅是32.76萬余元，頂配車型特惠16萬余元。32.76萬元起就可以買到奧迪品牌大型SUV型號，最少看起來是比較劃算的。
奧迪Q5e-tron全系列車系特惠10.6萬，特惠后發展售價為25.05萬余元，而且贈予非上汽奧迪的第三方知名品牌充電倉和60米以內完全免費基本售后服務。
實際上，雖說上汽奧迪的三款車在這個市場方面的銷售量主要表現較為槽糕，沒有一點奧迪品牌銷售市場攻擊性。但對于上汽大眾和上汽奧迪的同事們而言，可以在至少10萬余元，最大17萬余元優惠下，買到上汽奧迪車型，實際上也是比較合適的，因為即使這種車系再不然，都是奧迪品牌的產品，基本上的品質和穩定性確實是有保障的。
到這兒，很有可能有很多小伙伴就說，上汽奧迪的結構買車折扣價如此大，別人如何才可以獲得這種車子呢？從一般角度來講，這種車系別人是拿不了的，并且職工買到車以后，最少要鎖籍一年，其實就是一年之內不能過戶。不過如果想通過正規平臺取得這般低價上汽奧迪車系，如今趕快向上汽奧迪或是上汽大眾投簡歷，最近可以順利上崗，那樣很有可能還是能夠以大幅特惠購買到這種車型。
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